【美麗日報2020年09月24日訊】美國國務次卿克拉奇(Keith Krach)訪台期間,中共出動近20架軍機擾台,並頻繁越過海峽中線,中共外交部更公開宣稱「不存在海峽中線」。台灣外交部強烈回應,否認海峽中線等同摧毀台海現狀,國防部則強調「自衛反擊權」。

美國國務院3號人物克拉奇17至19日訪問台灣,創下美國務院訪台層級最高官員的紀錄。共軍18日派出18架戰機擾台,其中12架越過海峽中線,隔日19架戰機全部越線,甚至收到台灣空軍警告後,回說「沒有海峽中線」。

中共外交部發言人汪文斌21日(週一)在例行記者會上宣稱,「台灣是中國領土不可分割的一部分,不存在所謂的『海峽中線』」。

對此,外交部長吳釗燮22日出席「投資歐盟論壇」活動時回應說,海峽中線一直是避免兩岸軍事衝突及維持台海和平與穩定的象徵,中共外交部否認海峽中線存在的說法,摧毀了台海現狀,就好像北京強推「港版國安法」一樣,摧毀香港的「一國兩制」。

吳釗燮在代表台灣政府強烈譴責中共外交部「不存在海峽中線」說法的同時,呼籲國際社會正視中共軍機不斷跨越台海中線、破壞台海穩定和平及威脅台灣民眾的事實,並予以強力譴責、要求中共政府停止相關說法與作為。

同日,台灣國防部發佈新聞稿,重新律定海、空軍各部隊的「突發狀況處置作業規定」。規定中明確將台灣方面的「第一擊」定義為「自衛反擊權」。

據法廣報導,儘管這一規定並未界定行駛「第一擊」的時機或條件,但首次觸及到兩岸爆發戰事局面下,誰打響第一槍的嚴重問題。台方現在將「第一擊」的陳述改為「自衛反擊權」,意味着在遭遇敵對的嚴重情況下絕不讓步。

針對中共聲稱「海峽中線不存在」的說法,台灣前總統馬英九表示,「當然不認同」。他說,1979年以前中共的飛機都不會超過離岸15海浬,直到1999年李登輝提出兩國論後才有所改變,但大致上尊重海峽中線。

「海峽中線」是1950年代美國與中華民國簽訂《中美共同防禦條約》時,由美國太平洋司令部軍官戴維斯劃定的,因此又稱「戴維斯線」。這條虛擬線,一方面是要確定美軍機艦活動範圍,另一方面則是約束當時的總統蔣介石不要越界,反攻大陸,但大陸方面卻從不承認。

海峽中線劃定後,一開始兩岸領導人都不願承認,但在美國強力要求下,蔣介石才承認。2004年5月26日,時任台灣國防部長李傑在立法院答詢時,首度明確公佈海峽中線的地理座標:北從26°0′N,121°23′E(甲點)至24°50′N,119°59′E(乙點)再南至23°17′N,117°51′E(丙點)所連結的一條線。

 

實際存在的「海峽中線」。(視頻截圖)

 

據《蘋果日報》報導,海峽中線在冷戰時期曾有效約束兩岸,避免擦槍走火,不過畢竟海峽中線沒有受到國際法承認,在前總統李登輝時期,共機曾數度飛越海峽中線挑釁,但在前總統陳水扁、馬英九兩任總統期間,共軍較為收斂,一直到總統蔡英文2016年上任後,共軍故技重施。

中共海外喉舌《環球時報》總編輯胡錫進稱,解放軍連續兩天大規模逼近台灣島,表明大陸不能再容忍美國和台灣「提升勾連」。

美國國防部約翰·蘇普爾(John Supple)針對此事回應說,共軍的侵略性和破壞穩定的行動,反映中共不斷企圖改變現狀、改寫歷史。台灣安全與其人民不受脅迫、自主決定未來的能力,對美國利益和區域安全至關重要。

責任編輯:溫妮